法国政府日前宣布，自2026年起，个人培训账户（CPF）将基本停止对普通小汽车驾照（B照）培训的资助，此举引发行业强烈震动与对社会公平的深切担忧。
根据劳动部研究统计局（Dares）的数据，自2019年纳入资助范围以来，B照迅速成为CPF最常资助的培训项目。2023年，其资助份额占全部CPF培训的23%。内政部数据显示，2024年，近四分之一的B照考生（约150万人）依赖CPF支付平均1500至2000欧元的培训费用。
在线驾校联盟（Fenaa）副主席、驾校“En voiture Simone”创始人爱德华·鲁道夫对此予以严厉批评。1月24日，他在法国资讯电台指出，这项政策无异于“一枚社会炸弹”。他强调，“CPF的主要使用者是最为弱势的群体”，新规将那些“最需要工作、却最缺乏经济能力的人”挡在门外，恐将“造成巨大的社会裂痕”。
政策矛盾被指“本末倒置”
更令鲁道夫感到不解的是政策传递的矛盾信号。根据新规，未来只有失业人员才有资格通过CPF申请驾照资助。“我们正在告诉人们：‘你必须先失业，才能获得培训’。这简直是本末倒置。”鲁道夫遗憾地表示。
行业面临“经济地震”
除社会冲击外，该政策也可能重创法国驾校行业。鲁道夫警告，政府“突然切断重要生源”，将“动摇所有驾校的经济基础”。他预计可能出现“破产潮”，并透露部分驾校超过50%的生源依赖于CPF资助。
